针对1/8/2010星期日佳丽岭(BKT Delima )会员大会,身为沉香区国阵协调员,有责任澄清,只要是业主便能出席业主大会,同时也拥有被选权。
由于现任主席发表只有缴清管理费的业主才能投票及参加竞选,很多业主都致电询问小弟详情。
1985年分层地契法令第二章第二(一)条清楚列明,理事会必须由最少3位,不超14位业主从业主年度大会选出。而第十五条文只是列明每位业主拥有投票权的情况,并没有剥夺业主的被选权,所以基本上所有业主是可以出席业主大会,发言及被选为管理层理事。基于是否要完全纳清管理费才能投票,第十五条文列明每一位业主都有投票权,“除非一致通过决议的情况需要”,业主一般必须纳清管理费才能拥有投票权。而大会必须根据25/07/2010当天的一致的议决,包括政府代表COB的劝告,来决定每一位业主的投票权,最好的方法是参考当天的录音。
无论如何,交纳管理费是业主的责任,但管理层也必须透明管理,才能解决问题。
希望在厘清业主的疑问后,在来临的业主大会,业主能踊跃出席,共同决定未来的管理层及管理方向。
Friday, July 30, 2010
Wednesday, July 28, 2010
芙蓉沉香盂兰胜会
Friday, July 16, 2010
沉香现生机!
在第三期中环公路计划下,沉香终于获得批准兴建交通枢纽,使到面对交通瓶颈的沉香,带来生机勃勃。
沉香至芙新城只需10分钟
从沉香到芙蓉新城原本耗时超过20分钟,一旦上述工程竣工,只需5至10分钟即可抵达。目前是因为沉香路口塞车及双溪乌绒路交通量多,因此虽然从沉香至芙蓉新城的距离不远,可是车主却必须耗时在车龙中。
根据即将在第十大马计划下进行的第三期中环公路鸟瞰图,中环公路将会跨越翡翠苑(Taman Zamrud)至蓬莱园,交通枢纽计划兴建在翡翠苑。
国阵沉香区服务中心协调员李麒昌于今日的记者会上,宣布这消息。出席记者会的有其助理刘建名、马华上沉香支会署理主席沈华及乌鲁沉香马青支团团长周永杰。
沉香居民亟需交替路
李麒昌说,马华沉香几个支会及国阵沉香区服务中心在今年新年之后,曾会见森州公共工程局局长拿督罗斯兰,并告知当地居民的意愿,因为现有的沉香路是“死路”,到珍珠岭后,就已经是末路,所以居民亟需交替路。
他披露,在上个月,正式提呈信件把意愿予承包商,并在不久后受到口头通知表示上述的申请被接纳,因此在昨日接获正式的批准信。
他说,之前居民是希望加芙大道能够在沉香兴建交通枢纽,可是最后希望落空,只闻楼梯响,居民没有从中受惠。
蓬莱园捷径 逾3万居民受惠
沉香有超过2万名人口,蓬莱园成为小甘密进入芙蓉市区的“捷径”,因此一旦交通枢纽完成,至少有超过3万名居民受惠。
目前,该范围区有多个花园,包括仙水乡、珍珠岭、景煌园、宜园、群香园,还有在通往小甘密区的蓬莱园,而且沿河一带更有缺乏规则的木屋区,人口稠密。
由于该区还有振华中学总校、启华小学及国小,加上该区只有一条进出口,所以交通量非常浩大,所以一旦交替路的启用,可缓和交通,可使该区交通网络更臻完善。
第3期路线最长范围最广,全程有9个交通枢纽。该公路是自在2004年动工,第一期工程于2006年完工;第二期目前已完成95%,而第3期工程则在第十大马计划下进行,因此预料在今年10月可动工
沉香至芙新城只需10分钟
从沉香到芙蓉新城原本耗时超过20分钟,一旦上述工程竣工,只需5至10分钟即可抵达。目前是因为沉香路口塞车及双溪乌绒路交通量多,因此虽然从沉香至芙蓉新城的距离不远,可是车主却必须耗时在车龙中。
根据即将在第十大马计划下进行的第三期中环公路鸟瞰图,中环公路将会跨越翡翠苑(Taman Zamrud)至蓬莱园,交通枢纽计划兴建在翡翠苑。
国阵沉香区服务中心协调员李麒昌于今日的记者会上,宣布这消息。出席记者会的有其助理刘建名、马华上沉香支会署理主席沈华及乌鲁沉香马青支团团长周永杰。
沉香居民亟需交替路
李麒昌说,马华沉香几个支会及国阵沉香区服务中心在今年新年之后,曾会见森州公共工程局局长拿督罗斯兰,并告知当地居民的意愿,因为现有的沉香路是“死路”,到珍珠岭后,就已经是末路,所以居民亟需交替路。
他披露,在上个月,正式提呈信件把意愿予承包商,并在不久后受到口头通知表示上述的申请被接纳,因此在昨日接获正式的批准信。
他说,之前居民是希望加芙大道能够在沉香兴建交通枢纽,可是最后希望落空,只闻楼梯响,居民没有从中受惠。
蓬莱园捷径 逾3万居民受惠
沉香有超过2万名人口,蓬莱园成为小甘密进入芙蓉市区的“捷径”,因此一旦交通枢纽完成,至少有超过3万名居民受惠。
目前,该范围区有多个花园,包括仙水乡、珍珠岭、景煌园、宜园、群香园,还有在通往小甘密区的蓬莱园,而且沿河一带更有缺乏规则的木屋区,人口稠密。
由于该区还有振华中学总校、启华小学及国小,加上该区只有一条进出口,所以交通量非常浩大,所以一旦交替路的启用,可缓和交通,可使该区交通网络更臻完善。
第3期路线最长范围最广,全程有9个交通枢纽。该公路是自在2004年动工,第一期工程于2006年完工;第二期目前已完成95%,而第3期工程则在第十大马计划下进行,因此预料在今年10月可动工
Tuesday, July 13, 2010
宜园土崩,山脚居民担忧恶化危及家园
Wednesday, July 7, 2010
Subscribe to:
Posts (Atom)